Πρόκειται για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, «Μακεδονία», με στόχο τον εφοδιασμό της πόλης με τις αναγκαίες υποδομές που θα συμβάλουν στην κατοχύρωση του ρόλου της ως μητροπολιτικού κέντρου, μέσω της δυνατότητας εξυπηρέτησης και υπερατλαντικών πτήσεων.  Το έργο,  αξιοποιώντας ένα προηγούμενο βελτιωτικό έργο της ΕΕ στο ίδιο αεροδρόμιο, προχώρησε στην επιμήκυνση του αεροδιαδρόμου 10-28 , που είναι διάδρομος προσαπογείωσης, κατά 1 000 μέτρα προς τη θάλασσα. Ο νέος διάδρομος, συνολικού πλέον μήκους 3 440 μέτρων,  διαθέτει ομοιόμορφη αντοχή παντού (χερσαίο και θαλάσσιο τμήμα), ομοιόμορφα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και νέα ενιαία, σύγχρονη φωτοσήμανση. Με τη δημιουργία του μακρύτερου αεροδιάδρομου, το αεροδρόμιο θα είναι σε θέση, πλέον,  να δεχτεί σχεδόν όλους τους τύπους αεροσκαφών, μεταξύ των οποίων εκείνους των υπερατλαντικών αλλά και άλλων μακρινών πτήσεων, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις. Η ανάθεση του έργου πραγματοποιήθηκε το 2005 αλλά η ολοκλήρωσή του έλαβε χώρα μόλις το 2019, με την έναρξη της λειτουργίας του να  αναμένεται περί τα τέλη του ίδιου έτους.
Οφέλη:
Σημαντική ώθηση στην οικονομική ανάπτυξη της περιφέρειας της Μακεδονίας, καθώς θα επιτρέπεται ο  μεγαλύτερος όγκος διακίνησης επιβατών και εμπορευμάτων.
Αύξηση του τουρισμού και προσέλκυση διαφόρων επιχειρήσεων.
Δημιουργία  νέων θέσεων εργασίας κατά την περίοδο υλοποίησης του έργου αλλά και  κατά την περίοδο λειτουργίας του.
Το έργο συμβάλλει στο Διευρωπαϊκό αεροπορικό δίκτυο, το οποίο αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών της ΕΕ, το λεγόμενο ΔΕΔ-Μ πρόγραμμα.

Ολοκλήρωση αναβάθμισης Κρατικού αερολιμένα  Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" ( 2ο στάδιο)
Προγραμματική περίοδος: 2007 - 2013
Συνολική Επένδυση: EUR 173.409. 382
Επένδυση της ΕΕ: EUR  93. 693. 972

Έρευνα: ΕΛΙΑΜΕΠ
Πηγές: https://ec.europa.eu/regional_policy/el/projects/greece/airport-upgrade-with-regional-and-national-impacts
https://www.typosthes.gr/oikonomia/180437_thessaloniki-allazei-aerodromio-makedonia-neos-aerodiadromos